无源器件的分类及汽车级测试条件

发布时间：2019-08-18

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无源器件AEC-Q200汽车级认证测试条件
无源器件广泛被称为被动电子元器件，被动电子元器件又被分为电容器，电感器，开云全站APP官方网站，保险丝，滤波器等。
无源器件的定义及其特点：
如果电子元器件工作时，其内部没有任何形式的电源，则这种器件叫做无源器件。
从电路性质上看，无源器件有两个基本特点：
（1）自身不消耗电能，或把电能转变为不同形式的其他能量。
（2）只需输入信号，不需要外加电源就能正常工作。
无源器件的分类：
电容器分为：陶瓷电容，铝电解电容，钽电容，薄膜电容，可变电容等。
开云全站APP官方网站分为：厚膜电阻，开云足彩app下载官网，采样电阻，薄膜电阻，热敏电阻，压敏电阻，光敏电阻，绕线电阻，无感电阻，晶圆开云全站APP官方网站，可调电阻等等。
电感器分为：高频叠层电感，高频绕线电感，叠层功率电感，绕线功率电感，铁氧体电感，大电流电感，一体成型电感，磁环电感，工字型电感，磁珠电感等等。
保险丝分为：一次性保险丝与自恢复保险丝。
滤波器分为：按照处理方式分为模拟滤波器和数字率比起两种，按照通道信号频段分为低通，高通，带通和带阻滤波器四种。
那么无源器件的汽车级测试条件到底有哪些呢？下面由顺海科技小编给您大致讲解：
近年来，随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车用零件小型化以及高温环境条件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高涨，一台汽车是由许许多多的零件组成，这些零件虽然有大小，但是全部都与汽车驾驶的生命安全息息相关，所以每一个零件都要被要求能达到最高品质与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的品质控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上，这个与一般民生用消费电子产品的需求是不一样的，也就是说对于汽车零件而言，产品的最大通动力往往不是[最新技术]，而是[品质安全]。为了达到对品质要求的提升，就得靠严格管控程序来把关，目前汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为[AEC-Q200]，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。
说明：AEC-Q200的环境测试条件，主要是依据MIL-STD-202与JEDEC22A-104来规范的，不同元器件除了测试温度不一样之外，其施加电源的要求也有所不同（电流，电压，负载）高温存储属于不施加偏压与负载，但是在高温工作寿命就需要，温度循环与温度冲击，试验的手法和目的也不一样，在温度循环中高低温变化需控制温变率，温冲击则不用，偏高湿度就是大家说的高温高压测试，而湿度抵抗就是湿冷冻测试。
测试条件注意事项：1000H测试过程需在250H，500H进行间隔测量。
那么市面上现在的AEC-Q200都是经过汽车级测试认证的么，那可不一定，在很多被动元器件的规格书上面都可以明显的看到，该产品符合AEC-Q200测试条件，而不是该产品通过AEC-Q200汽车级测试认证，那么两者之间有什么区别呢，前者基本上属于工厂自检，按照AEC-Q200测试条件进行内部测试，如果按照这种测试条件通过了之后，就宣称该产品适用于汽车，通过AEC-Q200汽车级测试条件，但是没有真正的在测试机构进行测试的，这种大厂的测试条件往往会高于AEC-Q200的测试条件，测试条件会更加严苛，但是在汽车前装市场，规定的所以元器件都是需要过汽车级认证，不管是元器件还是结构件等等，如果客户愿意购买未经认证的产品，那就不在其受制范围，如果出现安全隐患择只能由购买方自行承担啦。所以正规的AEC-Q200在汽车前装市场还是极为重要的。
高温存储（MIL-STD-202-108）：
网络低通滤波器，薄膜电容，网络电阻，可调电容，可调电阻，陶瓷共鸣器，EMI干扰抑制器，EMI干扰过滤器等等：85℃/1000H
电感器，变压器，开云全站APP官方网站，高频电感，功率电感，一体成型电感，开云足彩app下载官网，后膜电阻，薄膜电阻等：125℃/1000H
钽电容，铝电解电容，陶瓷电容等等：最大额定温度/1000H
高温工作寿命（MIL-STD-202-108）：
网络低通滤波器、网络电阻：85℃/1000h
EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：85℃/1000h/施加额定IL
钽电容、陶瓷电容：最大额定温度/1000h/ (2/3)负载/额定电压
铝电解电容、电感、变压器：105℃/1000h
薄膜电容：1000h/(85℃/125%额定电压、105℃&125℃/100%额定电压)
自恢复保险丝：125℃/1000h
电阻、热敏电阻、可变电容：125℃/1000h/额定电压
可变电阻：125℃/1000h/额定功率
变阻器：125℃/1000h/额定电压85％+ma电流
陶瓷共鸣器：85℃/1000h/额定VDD+1MΩ，并联逆变器，在每个晶体脚和地之间有2X的晶体CL电容
石英震荡器：125℃/1000h/额定VDD+1MΩ，并联逆变器，在每个晶体脚和地之间有2X的晶体CL电容
温度循环(JEDEC22A-104)：
薄膜电容、可变电容、可变电阻、陶瓷共鸣器、EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：-55℃(30min)←→85℃(30min)/RAMP(15℃/min)/1000cycles
钽电容、陶瓷电容、电阻、热敏电阻： -55℃(30min)←→125℃(30min) /RAMP(15℃/min)/1000cycles
铝电解电容：-40℃(30min)←→105℃(30min) /RAMP(15℃/min)/1000cycles
电感、变压器、变阻器、石英震荡器、自恢复保险丝：-40℃(30min)←→125℃(30min)/RAMP(15℃/min)/1000cycles
网络低通滤波器、网络电阻：-55℃(30min)←→125℃(30min) /RAMP(15℃/min)/1000cycles

AEC-Q200专有名词整理： <

简称	中文	英文	说明
8D	解决问题方法
AEC	汽车电子设备协会	Automotive Electronic Council	由车厂[克赖斯勒(Chrysler)、福特(Ford)、通用汽车(GM)]发起并创立于1994年，目前会员遍及全球各大汽车厂、汽车电子与半导体厂商。
AEC-Q001	零件平均测试指导原则
AEC-Q002	统计式良品率分析的指导原则
AEC-Q003	芯片产品的电性表现特性化的指导原则
AEC-Q005	无铅测试要求
AEC-Q100	基于集成电路应力测试认证的失效机理		规范了零件供货商所必须达成的产品质量与可靠度，试验条件多仍以JEDEC或MIL-STD为主，外加上其它独立建置的测试手法。
AEC-Q100-001	邦线切应力测试
AEC-Q100-002	人体模式静电放电测试
AEC-Q100-003	机械模式静电放电测试
AEC-Q100-004	集成电路闩锁效应测试
AEC-Q100-005	可写可擦除的永久性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试
AEC-Q100-006	热电效应引起的寄生闸极漏电流测试
AEC-Q100-007	故障仿真和测试等级
AEC-Q100-008	早期寿命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009	电分配评估
AEC-Q100-010	锡球剪切测试
AEC-Q100-011	带电器件模式的静电放电测试
AEC-Q100-012	12V系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC-Q101	汽车级半导体分立器件应力测试认证
AEC-Q200	无源器件应力测试标准
AEC-Q200-001	阻燃测试
AEC-Q200-002	人体模式静电放电测试

自恢复保险丝：-40℃(15min)←→125℃(15min)/300cycles
偏高湿度(MIL-STD-202-103)：
钽电容、陶瓷电容：85℃/85%R.H./1000h/电压1.3～1.5V
电感与变压器：85℃/85%R.H./1000h/不通电
铝电解电容：85℃/85%R.H./1000h/额定电压
EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：85℃/85%R.H./1000h/额定电压＆电流
电阻、热敏电阻：85℃/85%R.H./1000h/工作电源10%
自恢复保险丝：85℃/85%R.H./1000h/额定电流10%
可变电容、可变电阻：85℃/85%R.H./1000h/额定功率10%
网络低通滤波器&网络电阻：85℃/85%R.H./1000h/电压[网络电容(额定电压)、网络电阻(10%额定功率)]
变阻器：85℃/85%R.H./1000h/额定电压85％+ma电流
石英震荡器、陶瓷共鸣器：85℃/85%R.H./1000h/额定VDD+1MΩ，并联逆变器，在每个晶体脚和地之间有
2X的晶体CL电容
薄膜电容：40℃/93%R.H./1000h/额定电压

湿度抵抗(MIL-STD-202-106)：
薄膜电容：(25℃←→65℃/90%R.H.*2cycle)/18h→-10℃/3h，每一cycle共24h，step7a&7b不通电

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